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北京现代 北京现代-新伊兰特EV

现代新伊兰特EV产品解读 全凭合资身份?

2017-08-09 00:00:00

目前,国内纯电动车市场的热度在持续增加,但我们可选择的车型还是相对较少,除大部分的自主品牌车型外,只有几款进口车型可以考虑,而合资车型几乎是一片空白。不过随着北京现代新伊兰特EV的上市,这样的窘境得以打破。新车是在老款悦动的基础上打造而来,然后根据电动车的需求进行调整,这样的做法虽说可以有效的降低研发成本,但对于普通消费者来说可能会感到有些缺乏诚意。那么作为现今唯一一款在售的合资品牌纯电动车,新伊兰特EV的卖点又在哪里呢?真的仅仅是一个合资车身份吗?

现代新伊兰特EV产品解读 全凭合资身份?

此前,北京现代已经公布了新能源车规划,计划到2020年推出9款车型,而新伊兰特EV正是北京现代推出的首款纯电动车,它的意义显然十分重大。不过“老款悦动”的内外饰设计却让它看上去显得有些诚意不足,同时270km的综合续航里程也相较竞争对手有些许差距,难道它仅是在“双积分制”大环境下的催生产物么?让我们从它的整体设计说起。

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对于新伊兰特EV基于老款悦动打造这点,相信很多朋友都会感到是在“旧瓶装新酒”,实事也确实如此,那么北京现代为何还要这样做呢?究其原因在于以下几点,首先,基于老款悦动来进行打造,可以在成本上节省很多,这样新车售价也会更低一些,同时凭借悦动在市场上积累的口碑,也可以达到快速上量的目的;其次,由于除电机等相关部件外,新车其他部分都与汽油车相同,可以更好的保证质量,也降低维修成本,这也是很多车企在推出首款新能源车时的常用手法。

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相比于外观内饰设计上的褒贬不一,新伊兰特EV的电机、电控及电池三方面表现还是值得肯定的。按照车辆13.3Kwh/100km的能耗来看,相比市面上大多数电动车都要优秀,当这点需要最终看实际使用情况。而在驾驶感受上,出色的平顺性也获得了认可。至于在电池方面,虽然新伊兰特EV的综合续航里程并没有达到目前主流的300km以上,但已经足够日常使用,同时快充时间上的优势也让它在使用时更加灵活。

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新伊兰特EV的主要竞争对手为比亚迪e5、北汽EU260、帝豪EV300几款售价区间相近的紧凑级纯电动轿车,单看续航里程来说,它并不占优势,并且官方指导价也不是最便宜的一款,不过除国家补贴的4.4万元及地方补贴的2.2万元外,北京现代还为新伊兰特EV补贴了2.3万元,这使得它的最终售价相比其他几款车型有了一定优势。此外,购买新伊兰特EV还会随车附赠8000元电卡,这也是吸引消费者购买的一大因素。不过其它几款车型在这一细分市场已经征战了不少时日,积累的口碑以及经销商优惠相信同样会纳入消费者的考虑范围。

现代新伊兰特EV产品解读 全凭合资身份?

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作为北京现代推出的首款纯电动车,新伊兰特EV除面向普通消费市场外,相信共享租车和出租车也会成为它涉足的重点。前者目前的市场热度非常之高,几乎大部分的新能源车型都有所参与;后者对于北京现代来说更是轻车熟路,悦动出租车在大街上几乎随处可见,而恰巧此前我也曾经拍摄到悬挂了“停运”牌照的“悦动纯电动车”谍照,因此我们推测新伊兰特EV非常有可能进入出租营运市场。

总结:新伊兰特EV是北京现代推出的首款纯电动车型,也是目前市场中唯一一款合资纯电动车,它的出现肯定不会单纯是为了“双积分制”而定。就车辆本身来说,成熟的内外饰设计是一把双刃剑,虽降低了研发、销售和维修成本,但也失去了一些新鲜感,不过车辆的几大核心原件和整体品质还是沿袭了合资车标准,至少用来抛砖引玉绝对是够了。而目前现代正在研发电动汽车专属生产平台,相信未来会推出更多新能源车型以供市场需求。

新伊兰特EV系列
新伊兰特EV
报价: 19.98-20.28万
级别: 紧凑型车
排量:
变速箱: 无级变速
新伊兰特EV同价位新车

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