“唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔5231米，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。
唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，是长江的源头。它脚下的可可西里无人区，是藏羚羊等濒危野生动物的怡然自得的牧场。四、五月间的高原，江河凝缩成晶莹的冰川，浪花沉默成无言的冰雕，曾经呼啸肆虐，湍急奔腾的江河静静地安眠着。
唐古拉山口，公路海拔5231米，铁路海拔5072米。是青海、西藏两省的天然分界线，视野开阔望得远。这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰。山口天气极不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象。此处空气含氧量只有海平面的六成，所以一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高山反应。
北京出发自驾入藏，已行驶3063km。驾驶着C3-XR，行驶在世界上海拔最高的公路上，欣赏着美景，驾驭并思考自己的人生。一切都是新鲜的、自由的，为了美好的明天，前进。
高原公路驾驶，还是需要很多常识与技巧的。不跟大货车、弯道不超车、路面坑洼速度不能过快等等，对于我们驾驶的这台搭载三缸1.2T发动机的C3-XR而言，动力输出、连续爬坡能力是个很好的测试。
这台C3-XR并没有让我们失望，一路翻山越岭，动力输出令人满意。换挡转速维持在2000转，动力输出非常强劲。这台发动机拥有100kw最大功率230Nm最大扭矩的数值，完全秒杀1.6L、1.8L同级自然吸气发动机。持续上升行驶过程中没有明显的顿挫感，相当顺畅。这是取决于与1.2T相匹配的爱信6速手自一体变速器的完美调教。
从平均海拔2600米的格尔木一路南下，沿G109国道翻越昆仑山、风火山、沱沱河以及五道梁海拔陡然上升2000米，这对于人和车都是相当大的挑战。值得一提的是这台C3-XR持续爬坡的表现，着实有相当大的优势。
这台小型SUV的爬坡优势，源于其配备的HAC坡道起步辅助系统与ESC车身电子系统，为我们行驶在世界海拔最高的公路之上，提供了实际驾驶中的稳定性、舒适性和安全保证。
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