靖边休整一夜，清晨起床简单整理后，一行人自驾去红沙峁波浪谷。说“红沙峁”当地人不知道，但提起龙洲丹霞波浪谷或是龙洲丹霞风景区，当地人便会介绍起这个地方的独特之处。
陕北高原的靖边红沙峁，属于丹霞地貌景观。实际上在靖边当地被称之为波浪谷，座落在陕西省靖边县境内是一个拍摄极佳地方，据说可以与美国西部波浪谷媲美。靖边的红沙峁峡谷，从靖边县行驶约25公里，40分钟即可抵达。
靖边县境内错落的红沙峁，宛如一只怪异的猛兽，龇牙咧嘴，附近还有一排残缺不全的秦、明两代的古长城。这里线条凸显，行云流水。在你行走的路边不到10米一条红色的大峡谷似被斧劈刀削一般呈现于眼前。
峡谷宽约50多米，深不见底，趴地探头观底，冷风凉飕飕的，一定吓得倒退几步，心有余悸！这里有两个峡谷，中间夹着一个慢慢向东渐低走势的山梁，可以趴到这个山梁的中间部分，整个波浪谷，尽收眼底了，尽情的享受。
我们驾驶C3-XR并没有按照导航行驶到停车场，而是过了西梁坬左转下坡，距离风景区停车场约2.5km的地方，在左侧开阔区有一砂石小路可下行至谷底去体验一下不同路况下C3-XR的表现。如果开车到风景区，只能把车停在停车场，开始你的徒步之旅。
这台碧玺橙色的C3-XR与丹霞地貌相得益彰。但为了想测试一下其性能，便围绕红沙峁谷底挑选了不停路况，分别体验一些它的性能。
驾驶C3-XR的我们，驰骋在在陕北黄土高原，惬意自如。启动C3-XR沙地模式，此时系统会允许C3-XR低附着力的驱动轮空转，以排除表层的沙土，使其车轮接触到下方较为坚实的泥土，以重新获得附着力。同时，该系统还会智能的将大部分驱动力分配给具备较高附着力的驱动轮，以帮助车辆脱困。可以说，GripControl智能多路况适应系统给予C3-XR征服复杂路况十足的底气。
在体验过程中，切实感受到Grip Control多路况适应系统的实用之处。据了解，该系统是同级别其他车型无一具备的一套全路况抓地力控制系统。Grip Control多路况适应系统可以根据不同道路的状况进行匹配，无论是在柏油公路，还是泥地、沙地、草地等路况下行驶，通过旋转开关即可轻松应对路况的挑战。
除此之外，从北京到靖边名都大饭店，驾驶着这辆碧玺橙色的C3-XR，走京昆上沧榆高速一路行驶约912公里。这一路行驶过程中，这台小型SUV的确给我们一行人留下了深刻的印象。三缸1.2T发动机被大家认为是槽点。其实，一路下来这台1.2T的发动机表现着实不俗，后面会在高海拔地区再挑战一下它的真实水准。
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