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荣威eRX5试驾 打通“环保车”的购买痛点

2017-03-15 06:35:32

    身边很多朋友其实都有这样的苦楚,为了号牌或者为了“环保理想”,内心深处也想买一台新能源车来开,但阻止他们购买的痛点,很大程度上是因为接受不了那些车怪怪的“环保脸”长相,但由于大城市对号牌的限制,又不得不硬着头皮去选购一台自己并不满意的新能源车,如果能有一台车,看上去不那么“非主流”,和传统内燃机车调性一致,又能够完美满足日常通勤,那么这样的“环保车”肯定是非常受大家待见的。而今天,我们试驾的这款插电式混动车型--荣威eRX5,在我看来就是这样一台外表规矩,内心节能的理想选择。

荣威eRX5试驾 打通“环保车”的购买痛点

    ● 荣威eRX5都打通了哪些购买痛点

     1.它首先是一台插电式混合动力车型,相比很多纯电动车,不用考虑续航里程的问题。2.而且长相很规矩,没有那些浓妆艳抹的蓝绿条框。3.它是一台SUV,还是一台售价并不离谱的SUV。4.也是比较关键的一点是,上海市场承认这种插电式混动车型为新能源车,所以能够发放新能源车号牌。

    综述这几点,eRX5就解决了很多消费者实际需要环保车但不情愿买的问题。也就建立了大力推广插电式混动车型的产品自信。

    随着越来越多豪华品牌也开始国产插电混动车型,还有像荣威eRX5这样产品力比较强的自主品牌在新能源市场发力,让消费者都有了更多的选择,当然,上海对于新能源车政策的把控和执行更宽松也更灵活,使得当地人民有了不少福音,而北京对于新能源清单的把控还是非常严格的,但即便如此,荣威也针对北京这样的政策市场推出了纯电动的ERX5。

荣威eRX5试驾 打通“环保车”的购买痛点

    ● 此eRX5非彼ERX5

    目前荣威RX5有三个版本,分别为汽油版荣威RX5、混合动力版荣威eRX5、以及纯电动版荣威ERX5(暂时命名为此)。我们今天试驾的这款eRX5就是其中的插电版混动车型,主攻上海市场。而回到产品本身,上汽在开发SSA+平台之初,就考虑到了新能源车的布局,所以这三款车都是基于同一平台开发而来。除了电动系统外,其它硬件通用性很强。

    至于它们三款车之间的差别,大家可以点击上面的链接阅读,查看它们内外的不同。下面我们首先快速通过一张图建立对此车的认识。

荣威eRX5试驾 打通“环保车”的购买痛点

    ● 究竟需要多少钱来买

    荣威eRX5目前有两款车在售,官方指导价为26.59万和28.59万,针对上海市场目前拥有2.4万的国家补贴还有1万上海市补贴,再结合厂家补贴,这款车的终端一口价为20.99万和22.99万。

    为什么叫终端一口价?是因为各地的补贴政策并不相同,为此,荣威的政策是,不管各地补贴差异是多少,这款车只卖20.99万和22.99万,剩下的事,就交给荣威处理了。

荣威RX5新能源系列
荣威RX5新能源
报价: 17.59-29.68万
级别: SUV
排量: 1.5T
变速箱: 无级变速 自动
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