性能强劲，全路掌控，
不试？怎么知道？！
即刻出发，尽享无限驾趣！
全新BMWX1试驾车现已到店，欢迎试驾体验！
新引擎
BMW TwinPower Turbo涡轮增压发动机实现了动态性与效率的完美组合，卓越的燃油效率和低排放量，出色的动力传输以及灵敏的响应性确保了最大的驾驶乐趣。
BMW xDrive智能全轮驱动系统
BMW xDrive智能全轮驱动系统可灵活快速地在车桥之间分配驱动力，确保出色的驾驶稳定性，保障你在面对任何极具挑战性的路面状况时都从容不迫。
智能紧急呼叫
首先要说的是我们最不愿看到的状况。如果车辆发生严重事故，就会立即触发安全气囊或安全带张紧装置，随即自动进行智能紧急呼叫。有关车辆准确位置、事故程度以及可能对人员造成的受伤风险等细节均会通过车辆内置的SIM卡发送至BMW呼叫中心。BMW呼叫中心将通知最近的救援协调中心，并通过电话提供救援帮助，直到救援服务人员抵达现场。在他人车辆需要帮助的情况下，你也可以手动启动紧急呼叫功能，为他人提供帮助。
BMW X设计
全新BMW X1更高的车顶线条与动感的车身线条，塑造了专属X家族的动感外观。宽大的双肾型进气格栅让前部分成为视觉焦点，让你的驾驭始终独一无二。
当你发动TA的瞬间，专注、兴奋、喜悦、期盼等多种情感因子瞬间碰撞，无惧任何路况，澎湃动力让你的荷尔蒙极速超支，让激情无限释放。
全新BMW X1，挑战，何止一种。
变速箱稳定、换挡迅速
全新BMWX1 18Li采用的是爱信6AT变速箱，这次宝马舍弃小伙伴采埃孚的原因，就是因为爱信是横置变速箱中做得最好的。它体积小，精通前驱布局，在保时捷和雷克萨斯上都有应用，可靠性毋庸置疑；而且其换挡速度快，与20Li车型的8AT几乎相同，实操中表现一直十分稳定。
在使用中，我们发现这款变速箱倒像是变色龙，不管是市区道路还是山区道路，反映灵敏，变速沉稳，并没有因为比8AT少了两个档位而给我们带来任何不便。话说回来，一般爱信推向市场的产品都已比较成熟、经得起检验，相信这也是宝马选择它的原因之一。
前驱车型的通病？全新X1解决地很好
前段时间大家对全新BMWX1的质疑，主要集中宝马是否也会落入前驱车的窠臼：出现加速跑偏及转向力不足的问题，从而输掉自己的操控王牌和驾驶乐趣。
先来说“加速跑偏”。前驱车型会因为发动机和变速箱横置带来的两个传动轴长度不同，左右两边不对称而产生跑偏问题。正是看到了这一点，宝马在全新BMWX1上就创新性地采用了等长传动轴，左右前轮的半轴一样长，从根本上解决了不对称难题。所以我们测试时特地体验了在高速路段加速，结果车辆表现十分平稳，表明宝马的一番用心没有白费。
对于前驱车易出现转向不足的问题，宝马给出的解决方案是一项同级独有的驱动力控制系统，它通过弯道刹车辅助系统（CBC），让驾驶者在入弯转向时，对内侧车轮制动从而减少前驱车型的转向不足。这在山区连续弯道驾驶时能明显的体会到，全新BMWX1的转向非常精准，也没有遗留操控障碍。
当然，这款全新X1呈现出的“控制精准”，也不单单是因为上述创新，还得益于重新开发的底盘系统。因为采用了更多高强度钢材，底盘在减轻重量的同时提升了刚性。作为一辆SUV车型，全新BMWX1有三种驾驶模式：运动模式、舒适模式、ECO PRO节能模式，这让它在城市道路和越野驾驶中都能游刃有余。
说好的越级，真的有！
除了以上驾驶体验，全新BMWX1 18Li超高的颜值、宽敞的空间以及同级独有的配置也体现了宝马对这款车型的用心。轴距加长后，全新BMW X1的后排空间拓展明显，腿部空间在2拳以上，同时车内设计了随处可见的置物空间，带来更多便利。与同级车型相比，18Li拥有总价值超过五万元的9项独有配置，如互联驾驶、双区自动空调、前排电动座椅、外后视镜防眩目、PM2.5高效过滤器等，其标配的0.82平方米全景天窗也是同级之最。
综上，全新BMWX1前驱车型，动力足够、操控顺畅而精准，其设计方案规避了前驱车型的一些通病，虽然车身加长、采用前驱，但依然保留了宝马操控的精髓，仍然有我们最期待的驾驶乐趣！
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