在上一期新能源电动车百公里能耗测试的文章里，我们针对北汽EV160车型进行了测试，测试结果以家用慢充桩为例，百公里花费7.63元，这个结果相比传统汽油车肯定有巨大的优势，但是对于其他纯电动汽车来说是否有优势呢？今天我们就找来了北汽EU260继续进行测试。
测试之前跟很多朋友聊天，纷纷预测EU260要比EV160更费电，因为在车重方面就存在劣势，但是很多人忽略了电池本身的性能，EU260使用的是普莱德生产的三元锂电池，搭载到整车上的电量为41.4度电，电池相比EV160具有一定优势，不过究竟谁的能耗更低还是看实测为准。
测试依旧是上次的路线，绕着四环行驶一周，其中穿行长安街20公里左右，在出发前使用交流充电桩充满电，测试完毕之后再使用交流充电桩充满电，通过充电桩显示的充电电量进行计算。
前30公里行驶由于没有开空调，所以在这个近似桑拿天的天气开车真是受罪，好不容易挨到30公里之后可以开空调了。由于测试当天天气预报说将会有大雨，所以路面上的车非常少，对于测试续航来说还是比较有优势的，就让EU260占个便宜吧。
长安街本来应该有一些拥堵，无奈当天确实路况太好，所以一直是一路畅通，返程时看到一些拥堵也让我“幸运”的躲了过去，在行驶至60公里时，续航总里程依旧为270公里，行车电脑并没有平均电耗所以没有太多可查看的行驶信息。
总结：经过实测北汽新能源EU260车型的百公里电耗约在13.34kW，如果高峰时段充电的话百公里核算24.55元！不过相比自家更低端的EV160车型来说，能耗更低，花费更低这也是很多人事前没有预料到的，猜测这与电池特性存在一定关系。未来我们也会做更多的测试展示不同新能源车型的耗电情况。
