坦白讲，对于这台750Li我更喜欢坐在后排。倒并不是说750Li的前排体验不好，而是驾驶这个售价接近200万的大家伙我心里多少都有些压力，为了保证行车安全，在行驶过程中我也实在没有太多精力去体验那些高大上的配置，反倒坐在后排可以让我更有心思去感受。
其实刚拿到试驾车的时候我就迫不及待地选择了后排，而且上车的第一件事就是调出那个堪比飞机头等舱的半躺式座椅，不过就在我舒服的在后排享受时我的同事突然不干了，因为半躺模式下翻折的副驾座椅挡住了他右后视镜的视线，这显然没办法让他安全的开车，所以在行车时我只能乖乖的把它调回来。不过依靠新7系那3210mm的轴距，即使副驾座椅处在正常的位置上，我也能放下歇脚板，找到一个很舒服的坐姿。并且我发现当我靠在后排那柔软的小头枕上时，我的头部正好处于霍夫迈斯特拐角的小三角窗里，也许从车外看这个位置视线并不好，但坐在车内的我却能清晰看到车外的一切，如果你对隐私性有所顾忌，只需升起电动遮阳帘就好。
新一代7系车内共有5块大面积的液晶屏幕，除了仪表板上的那个液晶仪表盘外其余都支持触控操作（前排中控台中央的那块iDrive系统屏幕也是支持触控操作的），而霸占其中3块屏幕的后排自然是享受的中心。智能后排触控系统的控制中心被集成在中央扶手上的7英寸平板电脑中，后排乘客可通过平板电脑调节后座和前排副驾驶座椅，还可操作后排空调、座椅通风、座椅按摩，以及车内氛围灯，控制多媒体娱乐等功能，还能够连接车载无线网络操作互联网应用。好像这个后排触控系统除了不能开车，其余都可以做。
说到这我不得不赞一下这个平板电脑，由于新一代7系后排功能巨多，因此如果对7系不熟悉或者第一次接触7系难免会有些不知所措，而这台平板电脑上几乎一切操作都是可视化的。比如在我进行座椅按摩调节时，屏幕上会直观地显示出按摩力度的大小、模式、部位等信息。避免了不知按键功能而乱按一气的尴尬。同时这台平板电脑可以实时显示车辆的行驶信息，使乘坐者即使在后排也能对行驶状态了如指掌。
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