是否常常为了妥协家人的出行需求考虑入手一台7座车型？是否还在丈量后排腿部空间为了体面牺牲了操控灵活性和日常便利性？是时候为让自己“开得爽”买一台车了。德系三驾马车中擅长运动的车不在少数，不过在国内纷纷加长，好在奔驰C300运动版这样的保守派仍然存在。
三款标准轴距版本相对长轴距版售价都要更低一些，最入门的C200运动版售价为31.48万元，四驱版本为37.98万元，今天我们试驾的这台C300运动版则要价45.90万元。售价的不同来源于很多方面，主要的因素是配置，而不是轴。
标准轴距的C300运动版相比长轴距车型车身缩短了69mm，轴距也相应减少80mm，回到了2840mm。在外观上我们很难区分出这些微妙的变化，吸引视线的往往是LED大灯或者AMG风格的18英寸双色轮辋。
标配的LED智能照明系统可以支持自动远光功能，目前车辆的灯光系统已经越来越完善，我们需要做的就是不分昼夜地将大灯控制转到自动模式。可惜的是目前不论是城市还是乡村，滥用远光和不开大灯的驾驶者还是数量惊人。
AMG风格的双色铝合金轮辋造型硬朗，边缘的AMG字样也时刻提醒你它的独特之处。前轮的扁平比为225/45，后轮为245/40。较宽后轮的设计非常符合后驱车型的行驶特性，宽后轮可以提供更强大的抓地力以应对大扭矩输出，也可以在弯道中让车尾变得更为稳健。
这一代奔驰C级在设计上非常成功，由于其高度靠拢S级的造型俘获了众多中国消费者的心，几乎达到了仅凭脸就能卖的地步，对动力倒是并不看重，所以在这一代奔驰C级中，C260车型已经被取消。
