近期，围绕新能源车的话题不在少数，在国家加大力度进行补贴的情况下，越来越多的消费者将目光看向了新能源车。北京市2016年的小客车摇号也将新能源指标数量翻了一倍，而市场上流传的各类潜在政策也成为了消费者购买新能源车型的利好。
不过即使是这种情况下，大多数想买新能源车的消费者考虑最重要的因素，还是集中在续航与充电方面，特别是对于一些没有条件安装充电桩的车主来说，公共充电桩的建设严重左右着他们的购买意愿，所以此次我们特意对北京市去年新建的3个大型集中充电站进行了一番调查，看看在国家大力支持新能源汽车的结果下，这些充电设施的建设与使用到底是怎样一个现状？
本次选取的三个充电站并不是随意选择，均为2015年新建或开工建设的大型充电桩，规模也都是目前北京市范围内较大型的，这三个充电站分别是华贸中心充电站、北京西站充电站与石景山光伏充电站，而这三个充电站是否正常使用，运行状态如何？充电停车是否有优惠？充电桩使用率如何呢？带着这些疑问我们进行了一番实地调查。
注：本次大调查形式均为暗访，所以部分照片为手机拍摄，并且因为有的场所位于地下车库内，所以拍摄质量略有欠佳。
价格有点高——华贸中心充电站
首先我们来看看华贸中心充电站吧，这个充电站位位于北京市朝阳区东四环的核心地带—华贸中心，在华贸公寓与华贸中心地上加地下共计有充电车位上百个，且这三家是北京较早投入使用的大型公共充电站，那么它目前的运行状况如何呢？
△ 从新闻上来看，早在2015年初，这个大型充电站就即将投入使用了，初期工程拥有100个充电桩，完全建成后总体规模为200个充电桩。
△ 首先我们来到位于华贸公寓东侧的地上充电站，该充电站车位并不多，但好处是有专人看管，碰到问题可以随时沟通解决。
位于华贸公寓东侧的地面停车场内有一部分充电桩，这排充电桩造型别致非常醒目，且只要进入华贸中心区域，道路上就有关于充电桩的指示牌。路面充电桩数量并不多，且主要以交流电（俗称慢充）为主，快充桩仅有一个。此充电车位也有专人进行看管，画面中远处走来的绿色身影便是。
△ 7KW的交流充电属于慢充，对于一般电动车辆来说充满需要7-8个小时，所以设立在公寓旁也算合理，充上电就可以上班或回家了。
△ 由北京富电科技投资建成的充电站所使用的充电桩产品，使用与传动充电桩无区别。
△ 充电每度电费0.87元，充电服务费每度0.8元，总计每度电1.67元，可真不便宜啊。
这里必须要重点说明一个问题，华贸中心充电站全部是由北京富电科技投资运营的，虽然使用的充电桩操作方式与传统国家电网的充电桩无任何区别，但是其使用的电卡并不与国家电网的充电卡通用，需要车主额外充值购买使用，但卡片无任何押金，直接充值即可使用。
△ 我们再来到华贸公寓地下充电站来看看，这里有几十个充电车位可以使用，对于一个工作日的午间来说整体使用率还是很高的。
△ 左侧块头较大带有橘黄色的为直流充电桩（俗称快充），而充电的车辆冲大部分使用的是慢充。
△ 如何你第一次来充电，这里有服务站可以提供服务，办卡、如何充电都有服务人员来进行指导，这点确实点个赞，相比国家电网遇到任何问题都要打电话来说更为人性化。
△ 此充电站所配的充电桩拥有多种接口的充电线，可以对任何新能源车辆进行充电，无论是特斯拉、宝马还是北汽、江淮。
△ 充电价格并不便宜，好在停车有优惠，经过打听此充电站已经运行了约有1年的时间，在此之前凡是充电的车辆都可享受免费停车优惠，而从本月初起取消了免费停车。
经过跟工作人员的交流，得知以前停车可以享受免费停车优惠（仅限充电时段），但是从本月初开始已经取消了此项福利，但是停车费好在依旧优惠，交流电充电每小时2元，直流电每小时5元的停车费对于华贸中心这个位置来说也算合理了。
华贸中心充电站总结：华贸中心充电桩分布较散，在几栋楼的地下车库与地面均有充电位，满足不同人群的需求，这点还是不错的，且停车优惠一直是这里的特点，即使现在免费停车政策已经取消，但是对于在附近上班的车主来说还是会选择在这里充电，只是由于这里的设施归富电科技管理，其建设的公共充电网点的品牌名称为“小易充电”，需要单独办充电卡来使用，对于不经常在附近活动的车主来说，又增加了一笔开销。
