降低门槛 试驾国产自由光2.4L 全能版

    自从业界传来Jeep第二次寻求国产化的消息传来之后，众多Jeep拥趸们感觉终于盼来了希望，毕竟更低的售价是获得市场占有率的有效方式，而国产才是国外品牌在中国生根、长期发展的最重要方式。

    作为Jeep国产化之后生产的第一款车型，国产版的自由光并没有让人失望，它的售价由此前进口版的37.19-52.99万元一下降到了20.98-31.58万元，这将近20万元的降幅确实令人心动，单单从售价方面来说，足够吸引人了。

    外观：个性依旧是卖点

    国产之后的自由光在外观上基本上与进口版没有什么区别，最主要的变化集中在尾部，尾部多了“广汽菲克”以及“CHEROKEE”,并且尾喉的造型采用了双边双出扁状。可以说，自由光车型诞生之初所带来的那种个性、另类的风格依旧在国产车型上完整再现。

△外观方面国产自由光与进口版基本上没有什么明显的区别，依旧保持了进口车型个性夸张的造型，对于这样的造型，仁者见仁智者见智吧。但就个人而言，对于自由光的外观从上市之初的排斥看到现在已经完全接受了这样年轻、新潮的调性。

△具有Jeep家族风格的七条进气格栅在自由光身上出现了弯曲的角度，粗壮镀铬饰条所包围的下进气格栅造型同样夸张，为前脸的造型增添了一丝霸气。

△除了两个最高配车型之外，其余车型均采用的是卤素前大灯组；位于顶部的分体式日间行车灯依旧成为前脸上一抹飘逸的线条；也是人们之所以说自由光造型有个性的主要原因所在。

△自适应巡航仅仅出现在最顶配车型上，如果日常在高速或者封闭式环路，比如上海的中环，驾驶得比较多，那么这还是一个比较实用的配置。

△国产自由光全能版的车身尺寸为4649*1859*1695mm，轴距是2705mm，相比较2015款进口版的由光的4624*1859*1680mm的身材尺寸以及2700mm的轴距，国产版在长度、高度以及轴距方面都有一定的提升，非常迎合国内消费者的喜好。

△我们所试驾的这台2.4L全能型自由光所采用的是马牌PROCONTACT系列轮胎，型号为225/60 R18。亮色十辐合金轮毂与前脸以及车尾标识等处的镀铬元素很好地呼应，但是轮毂的造型并不能算上雅致。

△车尾方面整体造型与进口版没有区别，依旧与前脸的整体造型很好地统一，但仔细看下来还是一些细节与进口版车型做了很细微的改动。

△比如尾标方面左右两侧分别多了“广汽菲克”以及“CHEROKEE”字样。

△尾部的细节另外还有一点就是尾排改成了左右双出的造型，扁状的出口造型配合亮色后包围，在视觉上显得相对比较时尚。

△尾灯造型与前大灯组很好地做到了呼应，分体式的造型与后风挡玻璃融合得也比较自然。